近年來，新能源汽車日益暢銷，然而欣欣向榮的新能源市場背后，充電難的問題依然困擾著很多新能源車主。“買車容易，充電難”，時(shí)下有不少意向購買純電車的用戶最后都因私人充電樁安裝難放棄了購買純電汽車。

按照相關(guān)要求，業(yè)主想在自己買的停車位上安裝充電樁，需要物業(yè)公司出具同意書，但物業(yè)公司往往以存在安全隱患等理由予以拒絕。充電樁難進(jìn)小區(qū)，這似乎已成為一個(gè)普遍問題。

1

充電樁進(jìn)小區(qū)，為何“亮紅燈”？

私人充電樁安裝難的問題已然是全行業(yè)的頑疾。近年來，隨著《“十四五”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》、《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》、《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》等中央文件陸續(xù)發(fā)布，對(duì)于充電樁的安裝也有明確的規(guī)劃，但全國仍有超過四成的新能源車主沒有在居住小區(qū)安裝個(gè)人充電樁，需要到公共充電樁充電。

就算在大量政策推動(dòng)下，私人充電樁在安裝上仍然遭遇很大阻力。至于私人充電樁為何安裝困難，依然是老生常談的三個(gè)問題：小區(qū)電網(wǎng)容量不夠、小區(qū)固定車位不夠、物業(yè)不同意。

據(jù)了解，新能源汽車車主在停車位安裝充電樁的一般流程是：首先填寫相關(guān)承諾書并獲得物業(yè)公司書面同意；然后向供電公司提交材料，經(jīng)上門勘查符合條件后安裝電表；最后由充電樁服務(wù)商安裝充電樁。

目前很多老舊小區(qū)因?yàn)榻ǔ奢^早，并沒有考慮到日后新能源車大規(guī)模發(fā)展及由此帶來的充電樁問題，例如老舊小區(qū)普遍供電容量不足，而電網(wǎng)公司對(duì)其增容改造與充電樁的實(shí)際需求并不同步，導(dǎo)致沒有辦法安裝充電樁。此外，還有物業(yè)和其他業(yè)主對(duì)充電樁安全隱患的擔(dān)憂，種種原因使得有需求的業(yè)主在申請安裝私人充電樁時(shí)困難重重。

解決住宅小區(qū)的充電樁安裝難題是要緩解這種供需矛盾非常重要的一步。對(duì)此，國家相關(guān)部門明確要求，新建小區(qū)必須100%預(yù)留充電樁安裝條件。而對(duì)一些尚不具備充電樁安裝條件的老舊小區(qū)，則需要加快配套基礎(chǔ)設(shè)施的改善。目前多地都明確提出，要加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及配套電網(wǎng)改造。

也就是說，一些小區(qū)物業(yè)強(qiáng)調(diào)電容量不夠，不具備安裝充電樁的電力條件，其理由雖然屬實(shí)，但地方政府應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)升級(jí)改造。同時(shí)，對(duì)于一些可能存在的安全隱患，相關(guān)部門也應(yīng)該采取實(shí)際措施予以防范和處理。

2

社區(qū)充電樁存創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)

通過觀察前兩輪充電樁建設(shè)熱潮不難發(fā)現(xiàn)，第一波主要是政策驅(qū)動(dòng)，以國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等建設(shè)的集中式充電站為主。第二波主要是資本驅(qū)動(dòng)，以公共樁建設(shè)為主，充電樁的密度有了很大增長，這輪熱潮主要由市場驅(qū)動(dòng)，建設(shè)重點(diǎn)從公共樁過渡到社區(qū)及私人樁。

去年開始，各地紛紛出臺(tái)了鼓勵(lì)社會(huì)充電樁的政策，關(guān)鍵詞就是“統(tǒng)建統(tǒng)營，有序充電”。社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是政策和市場需求共同促進(jìn)的。相對(duì)已經(jīng)“紅海”的公共充電樁，在新一波社區(qū)充電的建設(shè)浪潮中，新入場的運(yùn)營商有“彎道超車”的機(jī)會(huì)。

據(jù)了解，一些充電運(yùn)營企業(yè)對(duì)于社區(qū)充電也有一套針對(duì)性的解決方案，和以往業(yè)主單獨(dú)報(bào)裝不同，該模式利用小區(qū)公共停車位建設(shè)集中式、共享式充電樁，解決零散安裝、無序發(fā)展帶來的安全隱患。

針對(duì)充電消防安全問題，建立安全監(jiān)管平臺(tái)，有序充電充分利用谷段剩余電量，最大限度滿足電動(dòng)汽車用電負(fù)荷，解決社區(qū)電量擴(kuò)容難問題。解決供電設(shè)備老舊和設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步保障居民用電安全、用電便利。

針對(duì)物業(yè)維護(hù)難、管理混亂問題，建立安全管理標(biāo)準(zhǔn)體系，充電車位精細(xì)化管控，支持資源占用費(fèi)調(diào)控，有效減少油車占位、充完不走等情況，提高充電車位周轉(zhuǎn)率，降低投訴率。

針對(duì)業(yè)主充電樁安裝難題，建立充電運(yùn)營智能管理模式，統(tǒng)一安裝，運(yùn)維，做到無人值守化的管理。并開放有償充電服務(wù)，有效降低運(yùn)營成本和管理效率。

目前新能源汽車已經(jīng)成為大勢所趨，加快充電樁的建設(shè)與優(yōu)化布局也應(yīng)“一直在路上”。針對(duì)當(dāng)前充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展面臨的突出問題，各責(zé)任主體有必要進(jìn)一步加快機(jī)制創(chuàng)新、提出措施要求、破解發(fā)展瓶頸，努力在提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力方面展現(xiàn)更大作為、創(chuàng)造更多價(jià)值。

本站聲明：本文僅供分享交流；如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán)，或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的傷害，并非本站故意為之，在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。