在大眾眼里，加油站與充電樁是相互排斥的。在加油站給愛車充電，估計絕大多數(shù)人都會下意識地覺得不安全。

不過隨著國內(nèi)新能源車保有量持續(xù)增加，充電樁越來越緊張，如果車主在一樁難求的時候找到加油站里的充電樁，就不會在意安全不安全的問題了。

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加油站里的充電樁安全嗎

“安不安全我真的不知道，反正充電時我會離車子遠遠的。”

在談及在加油站里充電感受時，許先生直言自己“很忐忑”。盡管對建在加油站里的充電樁已經(jīng)司空見慣，但在加油站里給愛車充電時，他總會下意識地遠離車輛與充電樁。

盡管不敢篤定加油站充電是否百分之百安全，但有過幾次充電經(jīng)歷后，他內(nèi)心也不再抗拒，“只要能解決我們的充電難題，我甚至支持所有的加油站都增建快速充電樁。”

石油、天然氣、電流，這幾個因素一起出現(xiàn)時，難免會讓人惴惴不安。其實不用太擔心，其實加油站有一套嚴格的建設(shè)規(guī)范，保障充電安全：

1.嚴格審批。加油站要新建充電樁，需要報請相關(guān)的主管部門審批，站內(nèi)空間要合規(guī)，且要符合消防要求。項目竣工后，還需要經(jīng)過發(fā)改委等眾多部門的嚴格驗收和審批，所有檢驗均合格后，才可以投入運營。

2.安全距離。充電樁的建設(shè)選址是格外嚴格的，在進駐加油站前，供電公司都會充分考慮到與加油槍之間的安全距離，將充電樁選址設(shè)置在安全區(qū)域，并兼顧預(yù)留充足的停車場地。

3.設(shè)備保護。充電樁安全防護主要在硬件層面以及云平臺檢測層面。硬件層面有做到電壓保護、漏電保護、短路保護等，萬一車輛電池出現(xiàn)問題交流充電樁無法及時識別并通知車主；云平臺數(shù)據(jù)安全系統(tǒng)以及電池監(jiān)測等為車輛充電安全提供了保障。

4.預(yù)防演練。同時，為了提高防范和應(yīng)對加油站突發(fā)事件處置能力，加油站還會編制電動汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急預(yù)案，加強了應(yīng)急預(yù)案培訓和演練，促使崗位運行人員熟悉和掌握。

5.設(shè)備管理。此外，充電機對儲存和使用環(huán)境的濕度、溫度都有嚴格的要求。儲存場所無腐蝕性和爆炸氣體，在貯存期間不應(yīng)淋雨、曝曬、凝露和霜凍等等。

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傳統(tǒng)油企“盯上了”充電樁

根據(jù)有關(guān)部門的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國新能源汽車的保有量高達784萬輛。其中，對于充電基礎(chǔ)設(shè)施有強烈依賴的純電動汽車，占比超過了八成。

中國充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)也顯示，2021年公共充電樁保有量114.7萬臺，同比增長42.1%。盡管這個增速不算很慢，但由于區(qū)域充電樁分布不均勻，加上新能源汽車銷量的激增，近年來車主充電難的問題一時間仍難以大幅度緩解。

因此，相關(guān)新能源行業(yè)人士認為，相比新建充電站，目前國內(nèi)的加油站數(shù)量超過 12萬家，而且無論成熟的城區(qū)、發(fā)展中的郊區(qū)都分布均勻，如果選擇一部分增建充電樁，將大范圍解決目前充電樁分布不均勻，城市中心城區(qū)充電難的問題。

2021年4月，中石化正式宣布：在2025年之前建設(shè)5000座智能充換電站；今年1月18日，中石化在上海的第二座新能源出租車充電站正式開業(yè)；1月底，中國石油在西藏建設(shè)的首批加油站充電樁也開始投運。

國際能源巨頭道達爾也宣布，攜手長江三峽集團共同成立一家專門做電動出行業(yè)務(wù)的公司，并計劃到2025年，安裝運營超過1.1萬個大功率充電樁。

顯而易見，傳統(tǒng)油企布局電動出行服務(wù)，傳統(tǒng)加油站積極新建充電樁，一方面是為了方便新能源車主充電，另一方面也是時代發(fā)展大勢之下“轉(zhuǎn)型”的必然措施。

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