近年來，隨著國內(nèi)新能源汽車迅速發(fā)展，公共充電樁成為新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要領(lǐng)域之一。不過，充電位置被占用、充電樁故障、用戶體驗感不佳等問題也困擾著消費者。上海市消保委于2022年11月至12月選取上海16個區(qū)的101個點位，包括51家商超、30家商務(wù)樓宇、20家公共充電場所，圍繞上述問題開展了一次新能源公共充電樁消費體察。

體察結(jié)果顯示，徐匯光啟城、莘莊商務(wù)區(qū)配套停車場特來電充電站等18家場所感受較好。“設(shè)備損壞”“管理缺失”“價格差異大”是上海新能源充電樁存在的主要問題。

在101個充電場所中，設(shè)備故障率占比近1/3.其中，公共充電場所出現(xiàn)概率最高。在一些充電場所的充電處，體察員發(fā)現(xiàn)充電槍頭散落斷裂，部分充電樁設(shè)備損壞?！耙环矫媸窍M者隨意丟棄充電槍頭致使設(shè)備損壞，另一方面是服務(wù)方檢修、維護不及時所致。”

管理缺失方面，主要表現(xiàn)為出現(xiàn)問題找不到人。例如，在部分新能源車充電處，體察員發(fā)現(xiàn)沒有二維碼可供掃描充電時，撥打400客服熱線尋求幫助，熱線電話無人接聽；充電位置不當(dāng)占用，近半的充電車位被油車或者未充電的新能源車占用。例如，在某超市，該處共有28個充電車位，有22個被不當(dāng)占用；無引導(dǎo)指示環(huán)境差，入場后沒有指示牌告知充電車位的位置，有些充電樁上貼有不少小廣告。

還有一個主要問題是設(shè)備價格差異大。包括：不同場所計費差異大。價格較低的為1.05元/度，價格最高的達到2.2元/度，兩者價格相差一倍。也有個別商超免收充電費；

同一品牌收費差異大。即使是同一個服務(wù)品牌，在不同充電場所也可能存在較大的收費差異，比如某充電品牌最低價格為1.2971元/度，最高價格為1.9326元/度，兩者的差異接近1度電的價格；

收取停車費用差異大。近四成停車場所對充電車輛免收2小時停車費用，其他則采取額外收取停車費用的方式。

此外，體察還發(fā)現(xiàn)充電場所缺少快充樁、充電需要綁定APP操作及預(yù)付費等現(xiàn)象較為普遍。有些公共停車場所僅支持慢充，無法滿足車主開車在外對于充電效率的需求；而有些充電設(shè)備不僅要求消費者綁定APP并充值，還規(guī)定充值費用不能低于一定的金額，否則將無法提供服務(wù)。

“2022年，我國全年新車銷量2686.4萬輛，其中表現(xiàn)最亮眼的是新能源，內(nèi)銷增長近一倍，增速為93.4%。進一步優(yōu)化新能源使用環(huán)境，充電是其中重要的一環(huán)?！鄙虾Ｊ邢Ｎㄗh，主管部門要充分了解消費者需求，提升停車場充電位比例，合理設(shè)置快充、慢充比例，集約式規(guī)劃快充樁；服務(wù)方要確保充電設(shè)施完好、加強充電位置的現(xiàn)場管理、設(shè)置清晰準(zhǔn)確的停車指示，為消費者提供舒心的充電服務(wù)。