在全球“碳達(dá)峰碳中和”目標(biāo)的影響下，新能源技術(shù)是應(yīng)對(duì)全球氣候變化、推動(dòng)后疫情時(shí)代全球經(jīng)濟(jì)“綠色復(fù)蘇”的必然選擇，新能源汽車也因此日益受到人們的關(guān)注，市場(chǎng)前景十分可觀。充電樁是新能源汽車發(fā)展下必不可少的充電基礎(chǔ)設(shè)施，從社會(huì)需求、電網(wǎng)優(yōu)化、國(guó)家“碳中和”目標(biāo)等角度來看，在未來的發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色。

發(fā)展動(dòng)因

1、政策相繼出臺(tái)，充電樁市場(chǎng)廣闊

近年，為實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”的國(guó)家戰(zhàn)略，政府對(duì)于新能源汽車的發(fā)展和充電樁的建設(shè)都在加大扶持力度，2020年5月國(guó)務(wù)院發(fā)布《2020年政府工作報(bào)告》，將充電基礎(chǔ)設(shè)施正式被納入七大“新基建”產(chǎn)業(yè)之一，在穩(wěn)增長(zhǎng)主線下，加速其建設(shè)節(jié)奏。

2022年1月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，明確要求到“十四五”末，我國(guó)電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動(dòng)汽車充電需求。

2、新能源汽車快速增長(zhǎng)，助力充電樁建設(shè)

中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年1月-11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別為625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長(zhǎng)1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%；充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為233.2萬臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲105.4%；截至2022年9月，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1149萬輛，特來電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)、云快充、電投快充等智能充電樁保有量達(dá)448.8萬座。

快速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)倒逼其基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)與完善，未來隨著汽車電動(dòng)化滲透率水平的持續(xù)提升，充電樁市場(chǎng)需求將進(jìn)一步擴(kuò)張。

3、資本涌入，壯大充電樁發(fā)展

隨著各項(xiàng)政策出臺(tái)，國(guó)家重視程度加大，資本市場(chǎng)關(guān)注度從開始的能源公司、電力公司等到現(xiàn)今金融、互聯(lián)網(wǎng)、投資等行業(yè)，初步形成了“互聯(lián)網(wǎng)+充電”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，充電樁的應(yīng)用場(chǎng)景越來越多，充電和出行服務(wù)等更加緊密。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)充電樁行業(yè)投資事件數(shù)在2019-2022年間逐年上升，截至2022年12月6日，我國(guó)充電樁行業(yè)投資事件數(shù)為210起。

九晟電投新能源也在此期間成立，它是京北智控全資子公司、國(guó)家電投集團(tuán)成員企業(yè)。九晟電投是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售配電網(wǎng)裝備的高新技術(shù)企業(yè)，公司自主研發(fā)智能充電樁產(chǎn)品，旗下品牌為電投快充，通過先進(jìn)技術(shù)為新能源汽車提供全場(chǎng)景，全生態(tài)，全生命周期的充放電服務(wù)，為用戶提供智能充電一站式解決方案。九晟電投新能源的產(chǎn)品先后通過了中國(guó)電力科學(xué)研究院實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證中心型式試驗(yàn)及國(guó)家電網(wǎng)公司自動(dòng)化設(shè)備電磁兼容實(shí)驗(yàn)室型式試驗(yàn)。圍繞新能源汽車智能充電、車載充電、新能源微網(wǎng)、智能檢測(cè)等領(lǐng)域，形成了以新能源電動(dòng)汽車充電為核心的車、充、網(wǎng)、云四維一體相互協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局。

發(fā)展趨勢(shì)

1、互聯(lián)互通，提升利用率

行業(yè)互聯(lián)互通是未來充電樁發(fā)展的大趨勢(shì)，電投快充致力于打破獨(dú)立式運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車、充電樁和運(yùn)營(yíng)商三方之間的互聯(lián)互通，并且建立數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)樁與樁之間的全局化管理。電投快充擁有全新的充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，支持大屏展示、小程序、APP等功能，全方位服務(wù)，更好的實(shí)現(xiàn)充電運(yùn)營(yíng)管理。

同時(shí)電投快充將利用大數(shù)據(jù)分析，將充電樁資源與車主需求進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，提升汽車用戶快速找樁和充電的體驗(yàn)感。未來，充電產(chǎn)業(yè)將不再局限于運(yùn)營(yíng)商與運(yùn)營(yíng)商、樁與樁之間的互聯(lián)，而是從充電樁自身延伸至整個(gè)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。

2、融合共建，打破傳統(tǒng)商業(yè)模式

目前充電樁主流商業(yè)模式包括主要有以特來電、電投快充為代表的運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式，以比亞迪、蔚來為代表的車企主導(dǎo)模式，以及以云快充為代表的第三方充電服務(wù)平臺(tái)主導(dǎo)模式三種。目前充電樁運(yùn)營(yíng)商的盈利主要來源于服務(wù)費(fèi)、電力差價(jià)和增值服務(wù)。其中，收取充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)是大部分運(yùn)營(yíng)商的最基本盈利方式。未來充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)商可通過與其他行業(yè)進(jìn)行橫向合作，整合行業(yè)資源，增加企業(yè)自身收入渠道。