6月25日消息，特斯拉已經(jīng)向挪威的政府官員證實，計劃在2022年9月之前向其他汽車制造商開放其超級充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

特斯拉現(xiàn)有充電網(wǎng)絡(luò)的確切價值很難用具體數(shù)字來衡量，但毫無疑問，其超級充電網(wǎng)絡(luò)是目前全球范圍分布最廣泛的電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)。

特斯拉并不像其他大多數(shù)汽車制造商那樣依賴第三方充電網(wǎng)絡(luò)，而是從一開始就開發(fā)和建設(shè)自己的網(wǎng)絡(luò)。業(yè)界認(rèn)為，特斯拉是電動汽車市場的先驅(qū)，其打造這樣的網(wǎng)絡(luò)也是出于必要。

從部署第一臺充電樁算起，十年以來，特斯拉現(xiàn)已在全球建設(shè)了2700多個充電站，部署和擁有了超過2.5萬臺超級充電樁。

與Ionity、Electrify America或ChargePoint等第三方網(wǎng)絡(luò)不同，特斯拉部署的超級充電網(wǎng)絡(luò)只供自己公司生產(chǎn)的電動汽車充電，不對外開放。

但特斯拉經(jīng)常表示，它愿意與其他汽車制造商共享特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)，但這必須就共享成本達(dá)成協(xié)議。

就達(dá)成這樣的協(xié)議，有傳言稱特斯拉過去一直在與其他汽車制造商在進行洽談，但外界并不知曉洽談結(jié)果。

去年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，該公司超級充電網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在正被其他汽車制造商“低調(diào)”使用。

此前，有多個傳言稱特斯拉將開放其極有價值的電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，并且這樣的傳聞最近越來越多。一名德國官員最近宣布，該國一直在與特斯拉進行談判，以使該公司的網(wǎng)絡(luò)向其他電動汽車制造商開放。

現(xiàn)在，這些傳聞?wù)谧兂墒聦崱Ｃ襟w最新報道稱，特斯拉一直在與挪威維斯特蘭縣（Vestland）的官員進行洽談，以獲得部署充電站的激勵措施。不過，該縣政府要求特斯拉充電站向所有電動汽車制造商開放。

媒體獲得的雙方洽談會議記錄顯示，特斯拉已表示計劃在2022年9月之前將其超級充電網(wǎng)絡(luò)向其他汽車制造商開放，屆時特斯拉會因此享受該縣政府的激勵補助政策。

這是特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)向其他汽車制造商開放的首個地點。目前還不清楚的是，這樣的開放是否只針對挪威，還是接著會擴大到全歐洲甚至全球。不過，根據(jù)特斯拉最近在德國也在進行類似洽談的報道，分析認(rèn)為這樣的開放范圍會進一步擴大。

業(yè)界認(rèn)為，特斯拉在全歐洲開放更為容易，因為其超級充電網(wǎng)絡(luò)使用的是CCS連接器，這是歐洲的標(biāo)準(zhǔn)。而在北美開放，特斯拉必須提供一個適配器，以解決只具備特斯拉汽車專有插頭才能充電的問題。

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