5月13日，“新能源汽車換電模式應(yīng)用試點”話題登上微博熱搜，引發(fā)熱議。

據(jù)央視報道，從今年下半年開始，我國將在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點，各城市申報試點工作方案將在5月底前完成申請。包括中國石化在內(nèi)的中央企業(yè)和眾多民營企業(yè)將共同積極參與試點的探索。

記者注意到，從新能源車企來看，蔚來、上汽、北汽、長安均有車型涉及換電模式。而特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳此前曾表示，換電主要適用于公共交通和運營車輛，充電才是大規(guī)模民用最好的補能方式。

新能源汽車試點換電模式

中石化加油站將實現(xiàn)換電

這次試點由工業(yè)和信息化部、國家能源局聯(lián)合組織開展。具體內(nèi)容包括換電模式車輛推廣目標，鼓勵在公交、出租、城市物流配送、港口、礦山等公共領(lǐng)域率先試點，在私人領(lǐng)域推動商業(yè)化運營等七大方面。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示：“試點將統(tǒng)籌推動汽車與能源、交通、信息、通信等產(chǎn)業(yè)深入融合。推動提升公共領(lǐng)域車輛電動化水平，實施氫燃料汽車、電池汽車應(yīng)用示范，鼓勵換電模式創(chuàng)新發(fā)展?！?/span>

據(jù)郭守剛介紹，截至目前，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年保持全球第一，累計推廣超過600萬輛，累計減少成品油消耗超過1300萬噸，減少二氧化碳排放超過4300萬噸。

大規(guī)模試點換電模式，是否意味著大規(guī)模建設(shè)換電站？據(jù)央視報道，包括中國石化在內(nèi)的中央企業(yè)和眾多民營企業(yè)將共同積極參與硬件標準設(shè)定、運營模式、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的探索。

中國石化董事長張玉卓稱：“（中國石化旗下）3萬多個加油站，我們將努力地順應(yīng)能源變革這個大趨勢，讓大家買到新能源汽車的充電、換電像加油那么方便。比如說在高速公路我們的加油站比較多，高速公路上都把充電、換電基礎(chǔ)設(shè)施搞上去?！?/span>

中石化稱，“十四五”時期，其將規(guī)劃建設(shè)1000座加氫站或油氫合建站，5000座換電站，7000座加油站建設(shè)分布式光伏，為汽車提供加油、加汽、加氫、發(fā)電、充電、換電等綜合服務(wù)。

今年4月15日，蔚來與中國石化戰(zhàn)略合作簽約，新能源汽車和傳統(tǒng)能源領(lǐng)域巨頭正式牽手，蔚來首座二代換代站正式啟用，雙方在接下來的日子里還會陸續(xù)合作部署5000個換電站。

上汽、北汽、長安均布局換電模式

特斯拉堅持快充路線

據(jù)北京商報報道，5月12日，上汽集團副總工程師朱軍表示，上汽集團將很快推出車電分離的“電池銀行”方案，通過將于今年底至明年初之間推出的統(tǒng)一規(guī)格電池模塊，實現(xiàn)乘用車動力電池模塊的可租、可換、可升級服務(wù)。

今年3月，上汽集團旗下上汽榮威換電車型榮威Ei5快換版正式發(fā)布，同時上汽榮威換電合作方奧動新能源上海換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也宣布落地，出租車運營公司大眾交通與江南旅游為Ei5快換版首批用戶。

除上汽外，記者了解到，愛馳、北汽、長安、江鈴等車企均有換電模式的布局計劃。

不過，特斯拉一直堅持走快充路線。特斯拉全球總裁陶琳此前稱，“換電主要適用于公共交通和運營車輛，特斯拉堅信充電才是大規(guī)模民用最好的補能方式。”

特斯拉稱其2013年曾推出過快速換電技術(shù)，換電時間縮短到93秒。但因換電費用高、異形電池?zé)o法跨車型共享、換電站兼容性低、運營效率低，以及難以整合車企資源形成通用標準的問題，特斯拉很快將發(fā)展重點轉(zhuǎn)向超充技術(shù)，戰(zhàn)略性地放棄了換電技術(shù)路線和運營模式。

特斯拉曾經(jīng)面臨的換電模式難題，也是其他車企如今需要解決的問題。

奧動新能源創(chuàng)始人聯(lián)席董事長張建平表示，“我們目前有21個車型可以進行共享的電池，就算車型不一樣，但是電池基本相同，物理尺寸基本相同，來共享一個換電站?！?/span>

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