近日，從國(guó)網(wǎng)浙江電力獲悉，為應(yīng)對(duì)季節(jié)性的用電高峰，今夏該公司推動(dòng)了大規(guī)模車(chē)網(wǎng)互動(dòng)實(shí)踐，組織3.3萬(wàn)個(gè)公共充電樁以虛擬電廠形式助力電網(wǎng)移峰錯(cuò)峰，實(shí)現(xiàn)私人、公共、公交、光儲(chǔ)充、V2G等所有類(lèi)型充電設(shè)施集中參與車(chē)網(wǎng)互動(dòng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在8月5日至8日，浙江“車(chē)網(wǎng)互動(dòng)”累計(jì)響應(yīng)電量163萬(wàn)千瓦時(shí)，實(shí)現(xiàn)最大削峰負(fù)荷11.53萬(wàn)千瓦，即為電網(wǎng)提供了超過(guò)10萬(wàn)的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力。

8月5日，衢州市公交集團(tuán)利用充電管理平臺(tái)，結(jié)合充電樁分布、車(chē)輛停放、不同車(chē)型所需電量、充電時(shí)間及次日班次等因素，將原來(lái)的尖峰、高峰時(shí)段充電，調(diào)整到平峰時(shí)段、低谷時(shí)段充電，當(dāng)晚調(diào)整了1900千瓦負(fù)荷，幫助電網(wǎng)移峰錯(cuò)峰。“錯(cuò)峰充電不影響車(chē)輛用電需求，同時(shí)又降低了充電成本。”衢州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

在浙江，今年夏天，讓新能源汽車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)，一定程度上減輕電網(wǎng)負(fù)載壓力，起到削峰填谷的作用，已成為一種“新風(fēng)尚”。

近日，在杭州蕭山，蔚來(lái)車(chē)主鄭城體驗(yàn)了一次充放換一體“車(chē)網(wǎng)互動(dòng)”應(yīng)用。他使用國(guó)家電網(wǎng)“e充電”App啟動(dòng)放電，通過(guò)60千瓦V2G充電樁（即電動(dòng)汽車(chē)給電網(wǎng)送電），約一個(gè)小時(shí)就將車(chē)內(nèi)電池剩余的60多度電“反哺”到了國(guó)家電網(wǎng)。鄭城表示，他在夜間用“谷電”給車(chē)輛充滿電，在白天“峰電”時(shí)段再將車(chē)內(nèi)電池的電輸送回電網(wǎng)，賺了“差價(jià)”。

此外，今夏國(guó)網(wǎng)浙江電力還發(fā)起了“電動(dòng)汽車(chē)晚一小時(shí)充電倡議”，為迎峰度夏電力保供增加一份柔性力量。

國(guó)網(wǎng)浙江電力營(yíng)銷(xiāo)部市場(chǎng)智電處副處長(zhǎng)紀(jì)前表示，“在居民充電樁分時(shí)峰谷電價(jià)引導(dǎo)下，充電負(fù)荷高峰一般從21:45開(kāi)始上升，22:00谷時(shí)段電價(jià)開(kāi)始后，充電負(fù)荷開(kāi)始處于高位運(yùn)行，考慮到迎峰度夏期間23:00前全社會(huì)用電仍處于高峰，因此我們有序引導(dǎo)可預(yù)約充電用戶調(diào)整充電時(shí)段，引導(dǎo)充電負(fù)荷高峰延后。”

通過(guò)短信、媒體、進(jìn)社區(qū)等措施引導(dǎo)后，浙江共計(jì)有40.6萬(wàn)新能源汽車(chē)車(chē)主調(diào)整了充電時(shí)間，每日后移充電負(fù)荷超50萬(wàn)千瓦以上。

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