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收藏本站 | 聯(lián)系我們隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,充電基礎(chǔ)設(shè)施,尤其是充電樁已成為支撐該行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵組成部分。近年來充電樁行業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng),政策扶持力度不減,與新能源車協(xié)同發(fā)展,未來仍有巨大的增長(zhǎng)空間,屬于名副其實(shí)的朝陽(yáng)行業(yè)。
什么是充電樁?產(chǎn)業(yè)鏈如何細(xì)分?當(dāng)前現(xiàn)狀如何,未來發(fā)展趨勢(shì)在哪?本文將對(duì)以上問題進(jìn)行解答。
充電樁介紹
新能源汽車充電樁,也稱為電動(dòng)車充電站或電動(dòng)汽車供電設(shè)備,是一種為電動(dòng)汽車提供電能的裝置,使電動(dòng)汽車能夠存儲(chǔ)足夠的電量以支持其運(yùn)行?,F(xiàn)階段充電樁以傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式為主,可細(xì)分為政府/電網(wǎng)企業(yè)、汽車廠商、運(yùn)營(yíng)商、和用戶四大類。
按照充電類型可以分為交流充電樁和直流充電樁,交流充電樁是一種在公共充電與私人充電中均廣泛應(yīng)用的充電樁。交流充電樁是為具有車載充電裝置的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電裝置。交流充電樁充電電流小,充電時(shí)間長(zhǎng)(通常為7-10h),為慢速充電,適用于居民區(qū)和辦公樓的停車位。交流充電樁包括單相和三相充電樁,工作電壓分別為220V和380V。在民用建筑中,多采用單相為7kW的充電樁和三相42kW的充電樁。
直流充電樁是一種主要用于公共充電的充電樁。直流充電樁是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電,為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充電的專用裝置。直流充電樁充電電流大,充電時(shí)間短,為快速充電,充電時(shí)間為1-2h,適用于需要快充的公共場(chǎng)所。直流充電樁輸入電壓一般為380V,輸入功率多為30kW/45kW/60kW/120kW,甚至有高達(dá)300kW的輸入功率。雖然直流充電樁解決了交流充電樁充電時(shí)間過長(zhǎng)的問題,但同時(shí)也對(duì)供電電源和設(shè)備的安全性提出了更高的要求。
充電樁產(chǎn)業(yè)鏈
中國(guó)充電樁行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)反映了該行業(yè)的分工明確和協(xié)作緊密的特點(diǎn),大致可分為上游充電設(shè)備部件制造、中游集成制造和運(yùn)營(yíng)、下游的應(yīng)用市場(chǎng)端三個(gè)環(huán)節(jié),各環(huán)節(jié)之間相互依賴,共同推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展。
上游
上游環(huán)節(jié)主要涉及充電樁的硬件制造,包括充電樁設(shè)備的生產(chǎn)和電子元件的供應(yīng)。這些組件是充電樁的核心部分,直接影響到充電樁的性能和成本。
零部件包括充電模塊、配電濾波設(shè)備、熔斷器、接觸器、線纜、計(jì)費(fèi)設(shè)備等。其中充電模塊又包含功率器件、磁性材料、 電容等元器件,是充電樁的核心部件。
充電模塊的代表企業(yè)有英飛源、優(yōu)優(yōu)綠能、通合科技、永聯(lián)科技、盛弘股份、華為、中興、特來電、英可瑞、麥格米特等企業(yè)。
中游
中游環(huán)節(jié)包括充電樁的集成制造和運(yùn)營(yíng)服務(wù),是產(chǎn)業(yè)鏈中直接面向市場(chǎng)和用戶的部分。中游集成制造和運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)是充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的核心,負(fù)責(zé)充電樁和充電站的設(shè)計(jì)、搭建及后期的運(yùn)營(yíng)管理。
主要為充電樁整樁生產(chǎn)商。參與主體包括電氣設(shè)備公司、第三方樁企、家電企業(yè)等,代表企業(yè)有盛弘股份、綠能慧充、永聯(lián)科技、易事特、科士達(dá)、英杰電氣、道通科技、炬華科技等企業(yè)。
整樁制造技術(shù)門檻低,產(chǎn)品差異性小,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)利潤(rùn)率較低,加之各運(yùn)營(yíng)主體對(duì)于供應(yīng)商有地域偏好或者其余資質(zhì)偏好,格局較為分散。海外市場(chǎng)則是由 AeroVironment、ABB、BP等老牌電器廠主導(dǎo),國(guó)內(nèi)盛弘股份、道通科技、 綠能慧充等企業(yè)也開始布局海外。
下游
下游環(huán)節(jié)是充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)用端,涉及充電樁的實(shí)際應(yīng)用和市場(chǎng)化推廣。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,下游汽車制造商對(duì)充電樁的需求不斷增加,直接推動(dòng)了充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的快速擴(kuò)張。
主要為充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商及終端客戶。運(yùn)營(yíng)商可分為以特來電、云快充、小桔充電、星星充電、依威能源為代表的專業(yè)化運(yùn)營(yíng)企業(yè),以國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國(guó)普天為代表的國(guó)有企業(yè),及以比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬、上汽為代表的整車企業(yè)三大類。
此外,充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中許多企業(yè)為了更好地發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),采取“生產(chǎn)+運(yùn)營(yíng)”一體化模式,既做充電樁整合,又做充電樁的運(yùn)營(yíng),如盛弘股份、綠能慧充、南方電網(wǎng)、星星充電、特來電、公牛集團(tuán)等。
充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
從全球來看,美國(guó)、歐洲、中國(guó)是世界充電樁主要的需求地區(qū),充電樁是新能源汽車行業(yè)配套產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。充電樁行業(yè)總體上與新能源汽車產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展,但也相對(duì)滯后。在發(fā)展類型上,充電樁行業(yè)的主導(dǎo)方向呈現(xiàn)出先交流,后直流的態(tài)勢(shì)?,F(xiàn)階段,大體量、分布式的新型基礎(chǔ)設(shè)施充電站的建設(shè)和落地,已成為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步放量的重要因素之一。
從中國(guó)來看,中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段:2006年至2015年前的培育期,比亞迪等私企開始嘗試充電站建設(shè),然而當(dāng)時(shí)電動(dòng)汽車保有量仍較少,市場(chǎng)對(duì)充電樁需求較小,大型公共充電站的投資建設(shè)尚由國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等國(guó)企主導(dǎo),并多數(shù)用于公共交通工具,整體充電樁市場(chǎng)規(guī)模較小。
2015年至2019年的爆發(fā)期,2015年前后,國(guó)家電網(wǎng)等大型國(guó)企主導(dǎo)并引入社會(huì)資本參與電動(dòng)汽車充換電站設(shè)施的建設(shè),同時(shí)各地方紛紛出臺(tái)落實(shí)補(bǔ)貼政策。在補(bǔ)貼激勵(lì)下,多家民企紛紛入局,積極投建充電樁。2020年至今的關(guān)鍵發(fā)展期,隨著充電樁被納入“新基建”,在新能源車銷量帶動(dòng)下,充電樁企業(yè)的收入來源逐步從政策補(bǔ)貼主導(dǎo)轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)盈利主導(dǎo),直流充電樁因其盈利能力強(qiáng),投資收益高,占比顯著提高。
未來展望
中國(guó)充電樁行業(yè)的未來發(fā)展前景廣闊,隨著國(guó)家新能源汽車政策的持續(xù)推進(jìn)和市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng),充電樁行業(yè)預(yù)計(jì)將進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展階段。隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低,充電效率將顯著提高,而充電服務(wù)的便利性和可達(dá)性也將進(jìn)一步增強(qiáng),這些因素共同推動(dòng)充電樁行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。
國(guó)際化發(fā)展將成為中國(guó)充電樁企業(yè)的新方向。隨著技術(shù)的成熟和品牌的影響力擴(kuò)大,中國(guó)充電樁企業(yè)將積極探索國(guó)際市場(chǎng),與國(guó)際能源公司和汽車制造商建立合作,共同推動(dòng)全球充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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