電動(dòng)汽車（EV）時(shí)代已正式開(kāi)始。通用汽車表示，到2035年將淘汰其汽油，柴油汽車和SUV，而福特汽車將在2030年在歐洲實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)。英國(guó)發(fā)布了到2035年逐步淘汰柴油和汽油汽車的計(jì)劃，然后將其發(fā)展到2030年。

UPS和亞馬遜等車隊(duì)客戶正在訂購(gòu)數(shù)千輛零排放送貨車，并投資開(kāi)發(fā)了電動(dòng)長(zhǎng)途卡車解決方案。同時(shí)，自2010年以來(lái)，電池價(jià)格下降了89％。

對(duì)于消費(fèi)者和汽車迷來(lái)說(shuō)，下一個(gè)十年將是自肌肉車時(shí)代以來(lái)最令人興奮的時(shí)間進(jìn)入展廳。彭博新能源財(cái)經(jīng)（Bloomberg New Energy Finance）的數(shù)據(jù)顯示，到2026年，美國(guó)展廳將配備約130種不同型號(hào)的零排放汽車。目前，大約有15個(gè)。

當(dāng)然，這對(duì)于電子行業(yè)也是個(gè)好消息，因?yàn)榭梢詫V系統(tǒng)與帶輪計(jì)算機(jī)相提并論。但是，正如那些與汽車行業(yè)合作的人所了解的那樣，嚴(yán)格的安全要求，較長(zhǎng)的交貨時(shí)間和性能要求使其成為充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)。

這是未來(lái)幾年要注意的五個(gè)重要趨勢(shì)：

1、處理能力得到鞏固

在不太遙遠(yuǎn)的過(guò)去，汽車的計(jì)算性能通常等于處理器的數(shù)量：中檔汽車可能有30個(gè)，而高端汽車可能有100個(gè)。

汽車制造商已朝著區(qū)域化，集中化的計(jì)算架構(gòu)戰(zhàn)略邁進(jìn)，用數(shù)量更少，功能更強(qiáng)大的SoC代替了許多微控制器。電動(dòng)汽車的趨勢(shì)將加速。區(qū)域化和集中式計(jì)算實(shí)現(xiàn)了為汽車帶來(lái)更靈活，更普及的智能的承諾。使用異構(gòu)內(nèi)核陣列構(gòu)建的功能更強(qiáng)大的設(shè)備可以監(jiān)視和控制關(guān)鍵安全系統(tǒng)，管理更新，與邊緣服務(wù)進(jìn)行交互以及為基于云的AI和ML算法收集和解釋數(shù)據(jù)。借助區(qū)域處理器，汽車可以真正成為軟件定義的：功能強(qiáng)大但獨(dú)立的ECU的集合根本無(wú)法復(fù)制這一點(diǎn)。

這種方法還將簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)管理以及功率和熱量方面的考慮，從而進(jìn)一步減輕重量并提高效率。像服務(wù)器和智能手機(jī)一樣，汽車SoC將包括CPU，GPU，NPU和專用內(nèi)核（用于聯(lián)網(wǎng)等功能）的混合。它們還將針對(duì)特定區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化，例如動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，數(shù)字座艙或管理汽車的各種駕駛員輔助系統(tǒng)。

它們與標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的不同之處在于對(duì)功能安全性的需求。功能安全性可確保安全關(guān)鍵性功能（如制動(dòng)和轉(zhuǎn)向）得到電子設(shè)備的支持，這些電子設(shè)備可檢測(cè)，診斷和緩解故障和故障。另外，可以防止或減少功能之間的干擾的機(jī)制進(jìn)一步支持功能安全。例如，去年發(fā)布的Arm的Mali-G78AE GPU使OEM可以為混合關(guān)鍵性工作負(fù)載創(chuàng)建四個(gè)單獨(dú)的硬件分區(qū)。這樣，您就可以啟用基于硬件的安全性和軟件的多功能性。

2、電池變得更智能

“電池就是計(jì)算機(jī)，”瓦錫蘭（Wartsila）儲(chǔ)能部門Greensmith的創(chuàng)始人約翰·榮格（John Jung）說(shuō)。正極和電解液會(huì)影響電池組和電動(dòng)汽車的價(jià)格，性能和壽命，而充電/放電速率，電池平衡和預(yù)測(cè)分析等因素也會(huì)受到影響，所有這些因素均由電池，模塊和電池組內(nèi)的硅和軟件控制。

想一想將行駛里程再延長(zhǎng)25英里以應(yīng)對(duì)里程焦慮的挑戰(zhàn)。您可以通過(guò)增加電池容量或創(chuàng)建超級(jí)生態(tài)模式來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在這種模式下，電池管理系統(tǒng)可以在加速時(shí)降低速度。后一種方法可能會(huì)降低成本并增加重量。

電子產(chǎn)品將允許制造商利用一套通用的電池組來(lái)為豪華轎車，經(jīng)濟(jì)型轎車，SUV和敞篷跑車制造差異化的電池組。您還可能會(huì)看到制造商使用這些系統(tǒng)來(lái)強(qiáng)調(diào)加速度（即峰值功率），而其他系統(tǒng)則會(huì)優(yōu)先考慮范圍。

十年來(lái)，電池管理和控制系統(tǒng)將成為創(chuàng)新的熱點(diǎn)。電池還將通過(guò)云分析得到補(bǔ)充，該云分析將分析駕駛員的個(gè)人習(xí)慣并與電池管理系統(tǒng)協(xié)同工作。博世預(yù)測(cè)，其在云中的電池可以減少20％的電池磨損。

3、汽車需要提高效率

功率是內(nèi)燃機(jī)汽車中的次要考慮因素。在電動(dòng)汽車中，駕駛室中消耗的功率直接影響續(xù)航里程：加熱器可以將續(xù)航里程減少多達(dá)30％。同時(shí)，高端轎車中的高級(jí)娛樂(lè)機(jī)也將逐漸普及。汽車制造商將不得不將汽車置于無(wú)形的能量飲食中，并對(duì)處理能力和算法效率保持高度警惕。構(gòu)建智能手機(jī)和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的效率課程將在這里派上用場(chǎng)。

在電動(dòng)汽車中，制動(dòng)器，動(dòng)力傳動(dòng)系和其他關(guān)鍵系統(tǒng)也都依靠電池供電。需要通過(guò)高級(jí)處理器和軟件來(lái)提高效率，但要注意，效率永遠(yuǎn)不會(huì)影響性能。

機(jī)艙或分區(qū)處理器中的效率提高也將產(chǎn)生二次積極的影響。熱設(shè)計(jì)，機(jī)械設(shè)計(jì)都變得更加容易。汽車制造商，開(kāi)發(fā)商及其硅伙伴將不得不不斷提高每瓦性能的上限。

另一個(gè)好處：與商業(yè)化較輕的車身材料或獲得更多的空氣動(dòng)力收益相比，效率的收益可以說(shuō)是更快，更便宜地實(shí)現(xiàn)。

4、不僅僅是汽車

車主不是唯一的聽(tīng)眾。電動(dòng)汽車將需要更多的充電站，更多的電量和電網(wǎng)升級(jí)。在電動(dòng)汽車上行駛100英里所消耗的電量與一天在美國(guó)的房子所消耗的電量相同。得克薩斯大學(xué)在2018年進(jìn)行的一項(xiàng)思想實(shí)驗(yàn)估計(jì)，該州的全面電氣化將需要將電力生產(chǎn)提高30％。

太陽(yáng)能增加了更多的皺紋。太陽(yáng)能大約在下午6點(diǎn)左右開(kāi)始下降，正如許多駕駛員想在當(dāng)晚插入電源一樣。

幸運(yùn)的是，網(wǎng)格優(yōu)化是另一個(gè)經(jīng)典的優(yōu)化問(wèn)題。將來(lái)，當(dāng)您插入充電站時(shí)，您的汽車還將插入連接智能電網(wǎng)分析的網(wǎng)絡(luò)，以制定發(fā)電量預(yù)測(cè)，托管五分鐘和每小時(shí)一小時(shí)的電力市場(chǎng)的云應(yīng)用程序，本地化的能源存儲(chǔ)，以及公用充電器和車內(nèi)的精密處理器。

5、開(kāi)始考慮自治

無(wú)人駕駛汽車實(shí)際上幾乎都是電動(dòng)的。與ICE相關(guān)的可靠性和維修問(wèn)題將非常巨大，以至于無(wú)法嘗試在其周圍建立自主的艦隊(duì)。此外，電動(dòng)車的（當(dāng)前）成本溢價(jià)可在車隊(duì)中更好地?cái)備N。

在當(dāng)今車隊(duì)中從電池管理和區(qū)域控制方面獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)將有效地成為最終推出自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)平臺(tái)。完整（L5）自治系統(tǒng)的運(yùn)行速度達(dá)到4,000 TOPS時(shí)，效率也將繼續(xù)變得越來(lái)越重要。

我們還將看到電動(dòng)汽車的其他變化。加油站正成為電動(dòng)汽車充電咖啡館。預(yù)計(jì)車隊(duì)/共享使用模式將在電動(dòng)汽車中變得更加流行，如果能夠這樣做，隨著時(shí)間的流逝，它可能會(huì)釋放大量的房地產(chǎn)（洛杉磯的13％），專用于停車位和私人車庫(kù)。共享使用還可以減少對(duì)許多貧困社區(qū)產(chǎn)生影響的運(yùn)輸鴻溝。

但是有一件事是不會(huì)改變的：汽車就在這里留下來(lái)。這對(duì)我們的生活太重要了。我們今天正在進(jìn)行的創(chuàng)新將發(fā)展我們所謂的“汽車”和對(duì)移動(dòng)性的認(rèn)識(shí)，并使該行業(yè)進(jìn)入新的世紀(jì)。

本站聲明：本文僅供分享交流；如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán)，或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的傷害，并非本站故意為之，在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。