截至目前，上海市黃浦區(qū)已設(shè)置直流快充樁1111個(gè)，交流充電樁1818個(gè)，建設(shè)比例約15%，快充占比38%，正逐步構(gòu)建起5分鐘充電生活圈。

據(jù)悉，黃浦區(qū)麗園路充電站在3月8日正式投入使用，有消費(fèi)者表示“太方便了，以后會(huì)經(jīng)常來(lái)充。”而且他表示停車(chē)費(fèi)家充電費(fèi)一點(diǎn)也不貴。還有居民表示，“本來(lái)還準(zhǔn)備買(mǎi)汽油車(chē)呢，現(xiàn)在家門(mén)口就有快充了，我要改變主意買(mǎi)新能源車(chē)了?！?/span>

可以看出，消費(fèi)者們對(duì)直流充電樁的熱情度還是蠻高的。

為什么呢？我認(rèn)為還是因?yàn)樵趦?nèi)心里消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程或者說(shuō)是現(xiàn)在的充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)存在焦慮，相比油車(chē)的省時(shí)省力，電動(dòng)車(chē)的充電確實(shí)是略遜幾籌的。去年年底，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，隨著各地氣溫降低，特別是在北方地區(qū)，新能源車(chē)主的“里程焦慮”再度出現(xiàn)。續(xù)航里程縮水、電池充不滿(mǎn)電、不敢開(kāi)暖風(fēng)，這些問(wèn)題仍然困擾著很多車(chē)主，甚至有新能源車(chē)主凌晨四點(diǎn)起床搶充電樁。

當(dāng)時(shí)有車(chē)主反映稱(chēng)，“新能源車(chē)主會(huì)規(guī)劃路線(xiàn)是必備素質(zhì)，下一個(gè)充電樁還有多遠(yuǎn)，如果跑過(guò)去沒(méi)有樁，能不能撐到另一個(gè)樁。我最驚險(xiǎn)的一次，找到樁時(shí)續(xù)航只剩兩公里?！?/span>

確實(shí)，如果用車(chē)都能占據(jù)消費(fèi)者大量時(shí)間，甚至花了時(shí)間可能都充不上電，那么為什么要買(mǎi)電動(dòng)車(chē)呢？難道只是因?yàn)閾u不到燃油車(chē)的號(hào)嗎？或許有些消費(fèi)者會(huì)這么做，但是相信大部分消費(fèi)者還是不會(huì)的，從兩者之間的銷(xiāo)量差距還是能看出端倪的。

而此次上海建立五分鐘充電圈，可以說(shuō)很好的解決了消費(fèi)者的焦慮，我相信從上海開(kāi)始，以后全國(guó)各地都會(huì)廣泛的建設(shè)道路直流充電樁，新能源車(chē)的銷(xiāo)量也會(huì)節(jié)節(jié)攀升。

那么，當(dāng)補(bǔ)能不能成為新能源車(chē)的弊端后，你會(huì)選擇一輛電動(dòng)車(chē)嗎？

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