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收藏本站 | 聯(lián)系我們電動(dòng)汽車銷售目前占英國(guó)新車銷售的10%,為了完成2030年禁售燃油車目標(biāo),英國(guó)政府再度祭出狠招。
英國(guó)政府決定在年底前推動(dòng)修法,新建筑法規(guī)將要求所有新成屋和辦公室標(biāo)配電動(dòng)汽車充電樁,而且必須擁有智能電流調(diào)節(jié)功能,最快明年生效。
“我們希望在今年內(nèi)完成這個(gè)法案,讓住家跟辦公室都能夠提供充足的智慧充電功能”,英國(guó)運(yùn)輸大臣Rachel Maclean表示。
英國(guó)是率先提出禁售燃油車政策的國(guó)家之一,而且目標(biāo)定在2030年,距離現(xiàn)在只有9年時(shí)間,為了減少人們轉(zhuǎn)換跑道的焦慮,同時(shí)也兼顧整體電網(wǎng)的彈性與安全,英國(guó)政府決定用這一招來加速電動(dòng)汽車普及。
臺(tái)灣也有類似的法規(guī),但只要求極少比例的充電樁位,英國(guó)新法預(yù)計(jì)將會(huì)要求住家全部都要擁有充電樁,而辦公室則是必需要有20%比例的充電樁,每5個(gè)停車位就要有一個(gè)充電樁。
值得注意的是法規(guī)要求每個(gè)充電樁都要有智能調(diào)節(jié)功能,簡(jiǎn)單說就是充電樁需要配合整體電網(wǎng)的供電情形,依據(jù)電力負(fù)載狀況,決定供電功率大小。如此一來可以避免瞬間負(fù)載過高,更棒的是,如果電動(dòng)汽車擁有雙向充電的功能,甚至還可以充當(dāng)住家的備用電池。
這些巨大的備用電池,將是解決目前風(fēng)力和太陽能發(fā)電缺陷的重點(diǎn)。再生能源看天發(fā)電,如果日照過盛,發(fā)電量峰值超過負(fù)載,將傷害電網(wǎng),而這些電動(dòng)汽車的電池就可以成為平衡電力的工具。
又因?yàn)榻陙順O端氣候?yàn)?zāi)害甚多,從臺(tái)灣的缺電到德州大停電,許多人都開始注意到把電動(dòng)汽車當(dāng)成備用電池的優(yōu)點(diǎn)。一輛車的電池,可以供應(yīng)每家每戶正常用電2~3天,足以撐過短期的無電危機(jī)。
每家每戶與辦公室充電的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于,只要住家和辦公大樓擁有太陽能發(fā)電設(shè)備,足以替車輛補(bǔ)充能源,那么電動(dòng)汽車整體的碳排放又可以進(jìn)一退下降。在理想情況下,只要充電樁、電動(dòng)汽車和再生能源發(fā)電設(shè)備數(shù)量持續(xù)增加,整體社會(huì)的碳排放就會(huì)大幅下降。
理想是這樣沒錯(cuò),現(xiàn)實(shí)層面也不能忽略。以英國(guó)常見的民宅來看,幾乎都有停車位,因此加裝充電樁的成本并不高。但是復(fù)合式住宅與辦公大樓的停車位,動(dòng)輒一兩百個(gè),加上復(fù)雜的配線成本,以及更大的電力負(fù)載,對(duì)建商來說,也不是一筆小錢。
新法規(guī)雖然會(huì)讓建商成本增加,但也會(huì)讓充電樁廠商接到更多訂單,而賣油起家的石化企業(yè),也紛紛開始積極轉(zhuǎn)型,拓展能源業(yè)務(wù),相信英國(guó)的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驇Ыo臺(tái)灣非常多啟發(fā),期盼臺(tái)灣在法規(guī)和產(chǎn)業(yè)上,都能夠更堅(jiān)定的走在減碳的道路上。
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