電動汽車發(fā)展迅猛，帶動了大量充電基礎(chǔ)設(shè)施需求，充電樁行業(yè)成了資本眼中的“香餑餑”。

日前，特銳德發(fā)布公告稱，子公司特來電擬通過增資擴(kuò)股方式引進(jìn)普洛斯、國家電投、三峽集團(tuán)等戰(zhàn)略投資者，本次增發(fā)股份價(jià)格為14.6元/股，投后估值約為136億元人民幣，增資金額合計(jì)約3億元人民幣。

不止特銳德一家，5月17日，充電樁服務(wù)提供商星星充電宣布獲得高瓴領(lǐng)投，IDG、新希望投資集團(tuán)、泰康資本等跟投的B輪融資，投后估值155億元人民幣。

6月11日，主打社區(qū)及目的地充電服務(wù)的依威能源宣布完成新一輪融資，融資金額不少于3.5億元人民幣，本輪融資由香港電訊領(lǐng)投，大灣區(qū)共同家園投資有限公司及發(fā)展基金、華盛設(shè)立的基金等跟投。

6月21日，云快充宣布完成B1輪融資，投資方為寧德時(shí)代、合力資本和財(cái)信金控旗下財(cái)信產(chǎn)業(yè)基金。

充電樁行業(yè)為何被一眾投資機(jī)構(gòu)看好？

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1~5月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量95萬輛，同比增224.2%。新能源汽車保有量持續(xù)攀升的同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施需求猛增。按照工信部的規(guī)劃，到2030年，中國電動車銷售有望突破1500萬輛，保有量有望突破8000萬輛。按《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015~2020）》設(shè)置的2020年車樁比“1：1”的目標(biāo)，目前充電樁市場仍存在較大發(fā)展空間。

此外，政策層面利好信號也在持續(xù)釋放。5月20日，《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見（征求意見稿）》發(fā)布，提出要完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，新建居住社區(qū)要落實(shí)100%固定車位預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件；將符合條件的充換電設(shè)施以及配套電網(wǎng)建設(shè)與改造投資，納入新基建專項(xiàng)債券和中國清潔發(fā)展機(jī)制基金支持范圍；由國家開發(fā)銀行等金融機(jī)構(gòu)通過多種渠道，為充換電設(shè)施建設(shè)提供長期低成本資金。

目前充電樁覆蓋的密度正在大幅提升。各充電設(shè)施行業(yè)企業(yè)推出各類先進(jìn)充電技術(shù)產(chǎn)品和充電運(yùn)營解決方案，布局全國充電服務(wù)市場。而且新能源汽車充電領(lǐng)域引入數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)充電過程的一體化服務(wù)體驗(yàn)，通過線上的管理為車主尋找合適的充電地點(diǎn)，打造最佳的充電服務(wù)體驗(yàn)。

不過，在特來電董事長于德翔看來，充電業(yè)務(wù)是跨專業(yè)、跨行業(yè)、跨企業(yè)、跨門類的綜合性學(xué)科，一個(gè)單獨(dú)的公司很難獨(dú)立完成，需要一個(gè)大的體系來支撐。沒有時(shí)間和技術(shù)的積累，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)跑不到100%都很難成為頭部。

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